Англия «Mark 3», Германия «Четвертое поколение»

Новая платформа Форд Транзит вышла в свет в январе 1986 года. Отличалась практически всем от модели «Mark 3», а именно конструкцией кузова, капот и лобовое стекло находятся на одной линии, обшивка салона, торпеда, колесные диски и т.д. Была применина независимая подвеска. в 1989 году 3-х литровый 6-ти цилиндровый V - оброзный двигатель был заменен на 2,9 литровый  Cologne. Дизельный двигатель оставался такимже за исключением измененной головки.

Сзади на Форде стоят либо 2 двери либо ляда.

Также была возможность выбора кузова, а именно:

низкий с короткой базой;

средний с короткой базой

высокий с короткой базой

средний с длинной базой

высокий с длинной базой

бортовой

Автомобиль получил не только новые детали и обшывку салона, диски и т.д. (оперение), а также принцип рулевого управления,переднюю подвеску, задний мост.

На Форде Транзите  «Mark 2» или "Третье поколения" услановлен тип рулевого управления - червяк, а на Транзите  «Mark 3» или "Четвертого поколения" - стоит рулевая рейка. Соотвецтвенно балки не стало, а появились рычаги. Задний мост тоже изменился с круглого чулка на квадратный.

Также изменилась аммортизация: вместо рисор стояли пружины. В задней части использование рисор осталось неизменным.

Вакуумный носос был установлен на генератор.

Не стоит забывать и о самом главном - это водительское сиденье которое в Транзите «Mark 2» или "Третьего поколения" могло изменяться только в одной плоскости в то в время как в модели «Mark 3» или "Четвертого  поколения" к комфорту водителя отнислись более внимательно и дав возможность регулировки сидения в трех плоскостях, а именно: вперед назад (это было доступно в модели «Mark 2» или "Третьего поколения"), вверх вниз и регулировка спинки под разный угол.  

Над этой моделью конструкторы поработали основательно изменив не только оболочку кузова но и некоторые детали ходовой.

Выпуск модели «Mark 3» или "Четвертого поколения" прикратили в 1991 году.

< назад далее >