1. Проведение периодического осмотра шин поможет Вам избежать неприятной ситуации остановки на дороге со спущенной шиной. Кроме того проверка состояния шин дает жизненно важную информацию, касающуюся возможных проблем подвески и рулевой системы до того, как проблемы эти проявят себя в серьезном повреждении.
2. Первоначально установленные на "Форд" шины имеют полосы индикации износа протектора (ТWI), которые проявляются на поверхности, когда глубина рисунка протектора достигает приблизительно 1.6 мм. Большинство шин имеют равномерно расположенные по периметру шины метки, указывающие местоположение полосы индикации износа; такими метками могут служить стрелка, символ изготови¬теля шины или надпись "TWI”. Износ протектора может также быть определен с помощью простого недорогого при-бора, известного под названием индикатора глубины протектора (см. иллюстрацию).
Проверка глубины протектора недорогим индикатором
3. Давление в шинах должно проверяться регулярно и поддерживаться на должном уровне (см. Спецификации). Проверка должна выполняться на холодных шинах, спустя некоторое время после того, как автомобиль был в работе. Давление, измеренное на горячих шинах, - всегда завышено вследствие теплового расширения. Ни в коем случае не пытайтесь уменьшить давление в горячих шинах до указанных в Спецификации значений для холодных шин, ибо это неизбежно приведёт к недостаточному давлению в шине. Вы можете регулярно пользоваться нагнетательным трубопроводом, объединяющим насос и манометр, для проверки и регулирования давления в шине, но помните, что он может потерять точность из-за общего неправильного употребления и злоупотребления. Потому периодически проверяйте давление в шинах манометром хорошего качества (см. иллюстрацию).
Испольование портативного манометра для проверки шин
